Τα δέντρα του δρόμου είναι σημαντικά, αλλά πρέπει να τοποθετούνται με σεβασμό – Η βρωμιά

6
Τα δέντρα του δρόμου είναι σημαντικά, αλλά πρέπει να τοποθετούνται με σεβασμό – Η βρωμιά
Άστοχα δέντρα μπροστά από ένα αστικό κτήριο, Nantucket, Μασαχουσέτη / Robert Gibbs
Δέντρα που σέβονται την Civic-Commercial C-Zone / Robert Gibbs

Για το μεγαλύτερο μέρος του τέλους του δέκατου ένατου και των αρχών του εικοστού αιώνα, οι αμερικανικές πόλεις ευημερούσαν ως το κέντρο εμπορίου της περιοχής τους. Οι κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές ευδοκιμούσαν ως προορισμοί για ψώνια έχοντας πυκνοκατοικημένους πυρήνες, μαζικές συγκοινωνίες, μεγάλα κέντρα απασχόλησης, πάρκινγκ στους δρόμους και πολυάριθμους κυβερνητικούς και πολιτικούς θεσμούς. Κατά τη δεκαετία του 1960, οι μεγαλύτερες πόλεις της Αμερικής άρχισαν να εγκαθιστούν δέντρα στους δρόμους και επώνυμα έπιπλα σε μια προσπάθεια αναζωογόνησης των κεντρικών πόλεων μετά την απώλεια σημαντικού μεριδίου αγοράς στα προαστιακά εμπορικά κέντρα.

Παρόλο που είναι ένα σχετικά πρόσφατο φαινόμενο σε πολλά κέντρα πόλεων, τα δέντρα στους δρόμους ενισχύουν τη μοναδικότητα και την αυθεντικότητα ενός κέντρου. Ένας καλά σχεδιασμένος, δεντρόφυτος αστικός δρόμος συμβάλλει στην αντίληψη των αγοραστών ότι τα καταστήματα στο κέντρο της πόλης προσφέρουν ποιοτικά αγαθά και υπηρεσίες που δεν συναντώνται συνήθως στα εμπορικά κέντρα.

Μελέτες που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1970, συμπεριλαμβανομένων εκείνων της Kathleen Wolf, ερευνήτριας κοινωνικού επιστήμονα στο Πανεπιστήμιο της Ουάσιγκτον, έχουν τεκμηριώσει τις επιπτώσεις των δέντρων και άλλων φυτών στην «εμπειρία αποκατάστασης», μια έννοια που προωθείται μέσω δύο ερμηνειών: Θεωρία μείωσης του στρες και Θεωρία Αποκατάστασης Προσοχής. Η προηγούμενη θεωρία υποστηρίζει ότι περιβάλλοντα που περιέχουν φυσικά στοιχεία μειώνουν τα επίπεδα «φυσιολογικής διέγερσης» (στρες) στον εγκέφαλο. Ο τελευταίος υποστηρίζει ότι η παρουσία βλάστησης σε ένα περιβάλλον είναι «μοναδικά ικανή» να τραβήξει αβίαστα την προσοχή, κάτι που επιτρέπει σε εκείνα τα στοιχεία του εγκεφάλου που χρησιμοποιούνται για άμεση συγκέντρωση να ανακτήσουν. Αυτό μετριάζει αυτό που είναι γνωστό ως «Κόπωση κατευθυνόμενης προσοχής» (DAF) ή απλώς την εξάντληση της ικανότητας εστίασης σε μια κατευθυνόμενη εργασία.

Αυτά τα ευρήματα έχουν επιπτώσεις στις αστικές περιοχές λιανικής. Έχει αποδειχθεί ότι τα ψώνια, ως δραστηριότητα προσανατολισμένη στο στόχο που περιορίζεται από πολλούς εξωτερικούς παράγοντες, μπορεί να προκαλέσει μια κατάσταση πίεσης στον καταναλωτή. Η έρευνα έχει επίσης τεκμηριώσει μια θετική συσχέτιση μεταξύ της «κατάστασης της διάθεσης» ενός αγοραστή και της προθυμίας του/της να αγοράσει. Επιπλέον, η κατάσταση διάθεσης των υπαλλήλων λιανικής συσχετίζεται με την απόδοση της εργασίας. Η τεράστια γκάμα τεχνικών merchandising που χρησιμοποιούν οι έμποροι λιανικής όταν συγκεντρώνονται στο αστικό περιβάλλον ή το εμπορικό κέντρο μπορεί να οδηγήσει σε DAF, μια μορφή «υπερφόρτωσης πληροφοριών» που επηρεάζει τον καταναλωτή. Έχει επίσης αποδειχθεί ότι το DAF οδηγεί σε μειωμένη εμπιστοσύνη των καταναλωτών λόγω κακών ή βιαστικών αποφάσεων αγοράς, που μπορεί να μεταφραστεί σε δυσαρέσκεια με ένα συγκεκριμένο κατάστημα ή τη συνολική περιοχή λιανικής.

Ωστόσο, τα δέντρα του δρόμου από μόνα τους δεν μπορούν να λύσουν τα προβλήματα και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι εμπορικές αστικές περιοχές. Συχνά, έχει δοθεί υπερβολική έμφαση στη φύτευση δέντρων στους δρόμους και στην εγκατάσταση διακοσμητικών βελτιώσεων του δρόμου σε μια προσπάθεια να βελτιωθούν οι λιανικές πωλήσεις στα ιστορικά κέντρα.

Οι έμποροι λιανικής, οι προγραμματιστές εμπορικών κέντρων και οι αστικοί σχεδιαστές έχουν διαφορετικές απόψεις σχετικά με τη διάταξη και τη χρήση των δέντρων. Ορισμένοι προγραμματιστές εμπορικών κέντρων σχεδιάζουν ακόμη και με τον «κανόνα των 24 ιντσών»: κάθε δέντρο είναι αποδεκτό σε οποιαδήποτε τοποθεσία, αρκεί να έχει ύψος μικρότερο από 24 ίντσες (μια μεταφορά για κανένα δέντρο του δρόμου οποιουδήποτε τύπου).

Σε ορισμένες πόλεις, οι σχεδιαστές έχουν εγκαταστήσει κοντά δέντρα που μοιάζουν με θάμνους που εμποδίζουν τη θέα των αυτοκινητιστών και των πεζών στις βιτρίνες και τη σήμανση, αλλά δεν παρέχουν χρήσιμα στέγαστρα. Σε ορισμένα νεότερα και ανακαινισμένα αστικά κέντρα, τα δέντρα είτε έχουν οργανωθεί γύρω από ένα αφηρημένο πλέγμα είτε τυχαία διασκορπισμένα σύμφωνα με κάποια νέα θεωρία σχεδιασμού. Σε κάθε περίπτωση, τα δέντρα έχουν τοποθετηθεί χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ορατότητα της σήμανσης, των βιτρινών και των αστικών κτιρίων.

Για να ενισχυθεί η βιωσιμότητα ενός αστικού εμπορικού κέντρου, τα δέντρα του δρόμου θα πρέπει να τοποθετούνται προσεκτικά για να παρέχουν προστασία από την υπερβολική ζέστη, να μειώνουν την κλίμακα του δρόμου, να μετριάζουν το ύψος των ψηλών κτιρίων και να βελτιώνουν τη συνολική αισθητική της εμπορικής περιοχής. Τα ασύμμετρα πεζοδρόμια μπορούν να ανταποκριθούν στις τοπικές κλιματικές συνθήκες: τα φαρδιά πεζοδρόμια φιλοξενούν περισσότερη σκιά σε ζεστά κλίματα ή τον ζεστό ήλιο σε ψυχρότερες περιοχές.

Τα δέντρα φυτεύονται συχνά σε ένα κεντρικό πλέγμα 25-30 ποδιών, συχνά σε ομοιόμορφη απόσταση μεταξύ προκαθορισμένων φωτιστικών οδών ή χώρων στάθμευσης στο πεζοδρόμιο. Ενώ αυτή η σπονδυλωτή προσέγγιση συμβάλλει σε μια ισορροπημένη και οργανωμένη αστική αισθητική, τα δέντρα συχνά προκαλούν όλεθρο στους λιανοπωλητές και στα αστικά κτίρια. Αντί να τοποθετούνται δέντρα σε τακτά χρονικά διαστήματα στη σειρά, τα οποία ενδέχεται να ευθυγραμμίζονται ακούσια και να εμποδίζουν την προβολή των εισόδων του κτιρίου, τα σημαντικά αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά κάθε κτιρίου ή η σήμανση θα πρέπει να αναλύονται κατά την αρχική διαδικασία ανάλυσης του χώρου. Όπου υπάρχουν αξιόλογα κτιριακά χαρακτηριστικά ή προτείνονται με νέα ανάπτυξη, μια αστική-εμπορική ζώνη σε σχήμα C θα πρέπει να περιλαμβάνεται στα σχέδια του χώρου.

Διάγραμμα Αστικής-Εμπορικής Ζώνης Σχήματος Γ στην είσοδο κτιρίου. / Gibbs Planning Group

Τα προτεινόμενα δέντρα στους δρόμους, τα φωτιστικά, η επίπλωση του χώρου και ο εξωραϊσμός πρέπει να φυτεύονται έξω από τη Ζώνη C, κοντά ή σε κοινές γραμμές ιδιοκτησίας, να συγκεντρώνονται σε σημεία όπου μπορούν να κρύβουν κενούς τοίχους ή σε απόσταση ώστε να αποφεύγεται η θέα στις εισόδους λιανικής, τις βιτρίνες καταστημάτων , σήμανση, σημαντικά εμπορικά αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά και αστικά κτίρια.

Δέντρα φυτεμένα κατά μήκος των άκρων της βιτρίνας που σέβονται την Commercial C-Zone, Nantucket, Μασαχουσέτη. / Ρόμπερτ Γκιμπς

Ως ιδεαλιστής νεαρός αρχιτέκτονας τοπίου νωρίς στην καριέρα μου, σχεδίασα ένα σχολικό βιβλίο τέλειο τοπίο για μια μικρή πόλη του Ουισκόνσιν. Μεγάλα δέντρα φλαμουριάς απείχαν ακριβώς 25 πόδια μεταξύ τους, για να ευθυγραμμιστούν με το κέντρο κάθε παρακείμενου παράλληλου χώρου στάθμευσης και για μια συνεχή στέγη δέντρων σε ωριμότητα σε 25 χρόνια. Τα έπιπλα του δρόμου και τα παρτέρια ήταν τοποθετημένα με ακρίβεια σε μια «ζώνη τοπίου» κατά μήκος της εξωτερικής άκρης του διαδρόμου. Ήμουν πεπεισμένος ότι το σχέδιό μου θα αναζωογονούσε σχεδόν αμέσως την τότε παρακμάζουσα επιχειρηματική περιοχή, δημιουργώντας έναν όμορφο προορισμό σε ανθρώπινη κλίμακα για τους πρόθυμους αγοραστές και τους πελάτες. Τα παρακείμενα χαρακτηριστικά του κτιρίου, οι βιτρίνες εμπορικής σήμανσης δεν ελήφθησαν καν υπόψη στο σχέδιό μου. Η συμμετρία και η κλίμακα ήταν όλα εκείνα που είχαν σημασία για την έξοχη δημιουργία τοποθεσιών και, ελπίζω, τη βραβευμένη σχεδίασή μου.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης του δέντρου, ένας ιδιοκτήτης καταστήματος σιδηρικών μου έδωσε ένα μάθημα ζωής. Ένα από τα νέα δέντρα απέκλεισε απευθείας όλες τις απόψεις αυτής της ιστορικής πινακίδας νέον τόσο από διερχόμενα οχήματα όσο και από πεζούς. Ο ιδιοκτήτης εξήγησε πώς θα έχανε τη ζωτικής σημασίας επιχείρηση από μια ανταγωνιστική μεγαλύτερη αλυσίδα καταστημάτων που βρίσκεται σε ένα κοντινό εμπορικό κέντρο. Παρόλο που έκανα ό,τι μπορούσα για να διαφωτίσω τον επιχειρηματία ότι το σχέδιό μου θα δημιουργούσε μια «αίσθηση του χώρου» για να προσελκύσει πολύ περισσότερο κόσμο στο κέντρο της πόλης και ότι η θέα της βιτρίνας ή της πινακίδας του δεν ήταν σημαντική ή ότι τα δέντρα τελικά θα ψηλώσουν αρκετά για να εκθέσει το ζώδιό του μετά από 20 χρόνια, δεν το αγόραζε και μου είπε τις ανησυχίες του χωρίς αβεβαιότητα. Ήταν θυμωμένος και ήξερα ότι είχε δίκιο. Είχα λάθος τοποθετημένα δέντρα σε σχέση με τις παρακείμενες προσόψεις και την εμπορική σήμανση. Ένα δέντρο έκλεισε ακόμη και τη στοά μιας ιστορικής εκκλησίας ορόσημο. Είχα κάνει μια γκάφα που παρείχε ένα δια βίου μάθημα για μελλοντικά αστικά σχέδια. Αυτή η προσέγγιση ενισχύθηκε αργότερα κατά τη διάρκεια της θητείας μου ως διευθυντής σχεδιασμού ενός μεγάλου κατασκευαστή εμπορικών κέντρων.

Είναι σχεδόν απίστευτο, αλλά πολλοί αρχιτέκτονες τοπίου και σχεδιαστές εξακολουθούν να ευθυγραμμίζουν τα δέντρα και τα έπιπλα σε ένα αφηρημένο πλέγμα χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τη γύρω αρχιτεκτονική.

Άστοχο δέντρο που εμποδίζει το ιστορικό κτήριο ορόσημο στο Nantucket, Μασαχουσέτη / Robert Gibbs
Ένα δέντρο εμποδίζει τη θέα στην είσοδο του καταστήματος / Robert Gibbs
Ένα άλλο δέντρο σε κακή τοποθεσία που θα μπορούσε εύκολα να είχε εντοπιστεί ασύμμετρα κατά μήκος των πλευρών της βιτρίνας στο Nantucket, Μασαχουσέτη / Robert Gibbs
Άστοχα τετράγωνα δέντρων θέα μιας εισόδου σε ένα κτήριο / Robert Gibbs
Τα άστοχα δέντρα μπλοκάρουν την άποψη της πινακίδας καταστήματος στο Nantucket, Μασαχουσέτη / Robert Gibbs

Από τα ταπεινά μαθήματα που πήρα κατά τη σχεδίαση του δρόμου στο Ουισκόνσιν, έχω δώσει συχνά διαλέξεις για τη θεωρία της C-Zone μου σε πανεπιστήμια. Όταν είναι δυνατόν, συμπεριλαμβάνω φωτογραφίες από τοπικά άστοχα δέντρα στους δρόμους, που συχνά οδηγούν σε γρήγορες μετακινήσεις δέντρων ή απομάκρυνση από την πόλη. Παρακάτω, δείτε φωτογραφίες του 2009 «πριν» και «μετά» του 2011 ενός δέντρου του δρόμου που μπλοκάρει ένα πολυτελές κατάστημα κατά μήκος της Worth Avenue, Palm Beach, Φλόριντα. Το δέντρο που βρισκόταν σε κακή τοποθεσία μεταφέρθηκε μέσα σε ένα μήνα από τη διεύθυνσή μου στο Εμπορικό Επιμελητήριο του Παλμ Μπιτς σχετικά με τις βέλτιστες πρακτικές λιανικής στην πόλη.

Το 2009, ένα δέντρο του δρόμου έκλεισε την είσοδο ενός καταστήματος πολυτελείας στο Παλμ Μπιτς της Φλόριντα / Ρόμπερτ Γκιμπς
Το 2011, το δέντρο αφαιρέθηκε και δύο δέντρα του δρόμου δημιούργησαν χώρο για την είσοδο, στο Παλμ Μπιτς της Φλόριντα / Ρόμπερτ Γκιμπς

Ο Robert Gibbs, FASLA, είναι πρόεδρος της Gibbs Planning Group, η οποία έχει συμβουλέψει και σχεδιάζει εμπορικές περιοχές σε περίπου 500 κέντρα πόλεων και ιστορικές πόλεις στις ΗΠΑ και στο εξωτερικό. Ο Gibbs είναι μέλος του Congress for New Urbanism, λέκτορας στο Harvard Graduate School of Design, συγγραφέας του Αρχές Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιανικού Εμπορίουκαι συν-συγγραφέας οκτώ βιβλίων.

Schreibe einen Kommentar